中國經濟周刊-經濟網訊 5月5日下午至6日中午,約20個小時內,廣東虎門大橋多次發生抖動現象,懸索橋橋面晃動比較大,振幅較為明顯。現場視頻顯示,虎門大橋部分橋面呈波浪式高低起伏,橋面晃動肉眼可見,引發各界高度關注。
5月6日下午,廣東省委書記李希、省長馬興瑞前往東莞市莞佛高速虎門大橋段,來到大橋主體橋面、大橋管理中心,現場調研檢查大橋突發情況應對處置工作,協調解決有關事項,研究部署下階段工作。
在虎門大橋主體橋面,李希、馬興瑞現場查看路面情況,詳細了解處置工作進展。在大橋管理中心,李希、馬興瑞通過視頻連線查看橋體檢查觀測、陸上交通疏導和水上交通管控等情況。
據了解,5日下午,虎門大橋懸索橋主梁發生較大豎向彎曲振動現象,橋梁管養單位立即啟動應急響應,聯合交警封閉全橋,當晚省交通運輸廳組織國內專家對橋梁振動原因開展調查研討,交通運輸部專家工作組已于6日抵達現場指導,初步判斷主要原因是在特定風環境條件下,產生了橋梁渦振現象。
對此,武漢大學土木建筑學院方正教授表示,懸索橋在設計時會有一個抖動的安全范圍,“肉眼可見的上下起伏,也是正常的,只要在一定范圍內就不會影響行車安全”。之前,4月26日17點多,武漢也有車主反映,武漢鸚鵡洲長江大橋橋體如波浪般晃動,該大橋設計單位表示,鸚鵡洲長江大橋屬懸索橋,出現晃動是正常現象。(編輯:賈璇)