中國經濟周刊-經濟網訊 5月5日下午至6日中午，約20個小時內，廣東虎門大橋多次發生抖動現象，懸索橋橋面晃動比較大，振幅較為明顯。現場視頻顯示，虎門大橋部分橋面呈波浪式高低起伏，橋面晃動肉眼可見，引發各界高度關注。

5月6日下午，廣東省委書記李希、省長馬興瑞前往東莞市莞佛高速虎門大橋段，來到大橋主體橋面、大橋管理中心，現場調研檢查大橋突發情況應對處置工作，協調解決有關事項，研究部署下階段工作。

在虎門大橋主體橋面，李希、馬興瑞現場查看路面情況，詳細了解處置工作進展。在大橋管理中心，李希、馬興瑞通過視頻連線查看橋體檢查觀測、陸上交通疏導和水上交通管控等情況。

據了解，5日下午，虎門大橋懸索橋主梁發生較大豎向彎曲振動現象，橋梁管養單位立即啟動應急響應，聯合交警封閉全橋，當晚省交通運輸廳組織國內專家對橋梁振動原因開展調查研討，交通運輸部專家工作組已于6日抵達現場指導，初步判斷主要原因是在特定風環境條件下，產生了橋梁渦振現象。

對此，武漢大學土木建筑學院方正教授表示，懸索橋在設計時會有一個抖動的安全范圍，“肉眼可見的上下起伏，也是正常的，只要在一定范圍內就不會影響行車安全”。之前，4月26日17點多，武漢也有車主反映，武漢鸚鵡洲長江大橋橋體如波浪般晃動，該大橋設計單位表示，鸚鵡洲長江大橋屬懸索橋，出現晃動是正常現象。（編輯：賈璇）